Πέντε σταθμοί της Γραμμής 3 του Μετρό της Αθήνας θα κλείνουν στις 21:40, δηλαδή δυόμισι ώρες πριν από τον συνήθη χρόνο τερματισμού της κυκλοφορίας, από τη Δευτέρα 15 Ιουνίου 2026 έως την Πέμπτη 18 Ιουνίου 2026, λόγω εργασιών αντικατάστασης σιδηροτροχιών στο τμήμα Πανόρμου-Νομισματοκοπείο, ανέφερε το Newsit στο ρεπορτάζ της Κυριακής στις δώδεκα και πενήντα τέσσερα το μεσημέρι. Οι πέντε σταθμοί που πλήττονται από τις προσωρινές αλλαγές είναι οι Πανόρμου, Κατεχάκη, Εθνική Άμυνα, Χολαργός και Νομισματοκοπείο, με τη ΣΤΑΣΥ να συμπληρώνει στην ανακοίνωσή της ότι ο ΟΑΣΑ έχει δρομολογήσει συμπληρωματικό λεωφορείο Χ20 για το διάστημα κλεισίματος.
Η ανακοίνωση της ΣΤΑΣΥ παρουσίασε τις προσωρινές αλλαγές με τη συνηθισμένη της απολογητική διατύπωση:
We understand the disruption traffic adjustments cause passengers, however they are necessary for these important projects improving daily commutes.
Η περίοδος των εργασιών έρχεται σε συνέχεια ενός παρόμοιου κύκλου παρεμβάσεων στη Γραμμή 2 που είχε ολοκληρωθεί τις προηγούμενες εβδομάδες, και αποτελεί μέρος του ευρύτερου προγράμματος αναβάθμισης και συντήρησης που η εταιρεία υλοποιεί σε όλο το δίκτυο του Μετρό της Αθήνας.
Η αρχιτεκτονική των προσωρινών αλλαγών είναι σαφής στο πρακτικό επίπεδο της καθημερινής μετακίνησης. Από Κυριακή έως Πέμπτη, για τέσσερις συνεχόμενες ημέρες, οι πέντε σταθμοί που εξυπηρετούν την περιοχή των Αμπελοκήπων μέχρι το Χαλάνδρι θα τερματίζουν τη λειτουργία τους στις δέκα και σαράντα το βράδυ αντί για τη συνηθισμένη ώρα κλεισίματος γύρω στα μεσάνυχτα. Αυτό μεταφράζεται σε ένα παράθυρο δυόμισι ωρών μέσα στο οποίο η μετακίνηση από και προς αυτές τις πέντε στάσεις θα εξαρτηθεί από το συμπληρωματικό λεωφορειακό δρομολόγιο Χ20 του ΟΑΣΑ.
Το δίδυμο Πανόρμου-Νομισματοκοπείο σχηματίζει τη βόρεια ραχοκοκαλιά της Γραμμής 3 και διασταυρώνει την κυκλοφορία της Αττικής Οδού και των μεγάλων αρτηριών της Μεσογείων και της Κηφισίας. Η μερική απενεργοποίηση αυτού του τμήματος για τέσσερα βράδια θα επηρεάσει κυρίως τους εργαζομένους στην ευρύτερη περιοχή του Παράδεισου Αμαρουσίου και τους φοιτητές που μετακινούνται προς και από τη Σχολή Δικαστικών Λειτουργών στην Εθνική Άμυνα. Η Σ.Τ.Α.Σ.Υ. έχει σχεδιάσει το πρόγραμμα έτσι ώστε τα Παρασκευοσαββατόκυρα να μένουν εκτός του κύκλου των εργασιών, μετριάζοντας έτσι την επίπτωση στη νυχτερινή ψυχαγωγία και τις βραδινές εξορμήσεις στα Μεσόγεια και την κεντρική Αθήνα.
Η τεχνική εργασία της αντικατάστασης των σιδηροτροχιών στη Γραμμή 3 είναι η συνέχεια του προγράμματος που είχε ξεκινήσει τις προηγούμενες εβδομάδες στη Γραμμή 2 του δικτύου. Οι σιδηροτροχιές στους κεντρικούς άξονες του δικτύου του Μετρό της Αθήνας έχουν φτάσει σε ένα σημείο φθοράς που η εταιρεία είχε εντοπίσει στις αναλύσεις της της τελευταίας διετίας, και η αντικατάσταση των φθαρμένων τμημάτων αποτελεί προαπαιτούμενο για τη συντήρηση των ταχυτήτων και της αξιοπιστίας του δρομολογίου που οι επιβάτες προσδοκούν. Η συγκεκριμένη παρέμβαση εκτιμάται από τη ΣΤΑΣΥ ως απαραίτητη για τη διατήρηση των επιπέδων εξυπηρέτησης στη Γραμμή 3 για τα επόμενα χρόνια.
Η λεωφορειακή γραμμή Χ20 του ΟΑΣΑ που έχει δρομολογηθεί ως συμπληρωματική επιλογή θα συνδέει τους σταθμούς Αμπελοκήπων και Χαλανδρίου με συχνότητα δρομολογίων που η εταιρεία έχει σχεδιάσει για να εξυπηρετεί το προβλεπόμενο όγκο επιβατικής κίνησης κατά τη διάρκεια του παραθύρου των δυόμισι ωρών. Η εμπειρία από τις παρεμβάσεις στη Γραμμή 2 δείχνει ότι η λεωφορειακή λύση αποτελεί ικανοποιητική, αν και επιβραδυμένη, εναλλακτική, με τις μετακινήσεις να αυξάνονται σε διάρκεια κατά δεκαπέντε έως είκοσι λεπτά σε σύγκριση με τη συνήθη διαδρομή του Μετρό.
Η ευρύτερη εικόνα του δικτύου του Μετρό της Αθήνας μέσα στο 2026 παραμένει εκείνη μιας υποδομής που υπόκειται σε εκτεταμένη συντήρηση μετά από είκοσι χρόνια συνεχούς λειτουργίας στις κεντρικές γραμμές. Η Σ.Τ.Α.Σ.Υ. έχει ανακοινώσει ότι παρόμοιες παρεμβάσεις θα ακολουθήσουν και στη Γραμμή 1 στους επόμενους μήνες, και πιθανότατα στους χρόνους που επηρεάζουν λιγότερο την επιβατική κίνηση. Η περίοδος του καλοκαιριού, με τη μειωμένη επιβατική κίνηση λόγω των διακοπών, παρέχει τη βέλτιστη χρονική στιγμή για τη διεξαγωγή τέτοιων εργασιών, και η εταιρεία αναμένεται να επαναλάβει αυτή την προσέγγιση σε επόμενες παρεμβάσεις του ετήσιου κύκλου συντήρησης.
